Bomba de buit per a peces d'automòbil HINO W04D/WU342 29300-78080/29300-E0070
| Model: | W04D | Compatibilitat del cotxe: | Toyo Dyna |
| ETS TU? | 29300-78080 29300-E0070
| Lloc d'origen: | Ningbo Zhejiang, Xina |
| Garantia: | 12 mesos | Model de cotxe: | Això és tot |
| Nom del producte: | Bomba de buit per a automòbils | MOQ: | 1 PCS |
| Color: | Aliatge d'alumini de color natural | Pes: | 1,6 kg/unitat |
| Especificació d'embalatge: | 10 unitats/caixa, 0,03 m³ | Model de motor aplicable: | W04D/WU342/WU302 |
| Material del producte: | aliatge d'alumini / altres |
|
|
| Procés de fabricació: | fosa de precisió, processament de metalls, muntatge, proves de rendiment i estanquitat al 100% | ||
La funció de la bomba de buit per a automòbils és generar pressió negativa i, per tant, augmentar la potència de frenada. La sortida de la bomba de buit és principalment la pressió generada pel servomotor, però quan no funciona correctament, el sistema hidràulic encara pot ser assistit per un accionament humà. Per als vehicles amb motor dièsel, no es pot proporcionar el mateix nivell de pressió de buit al col·lector d'admissió a causa de l'encesa per compressió CI del motor, per la qual cosa cal instal·lar una bomba de buit per proporcionar una font de buit. El principi de funcionament de la bomba de buit per a automòbils és el següent: en primer lloc, en vehicles amb motors de gasolina, que generalment utilitzen un motor d'encesa, es genera una pressió de buit relativament gran al col·lector d'admissió, que pot proporcionar una font de buit suficient per al sistema de frenada per buit.
Tenim el nostre propi equip d'obertura i disseny de motlles, equips d'injecció, línies d'estampació i muntatge i un departament de control de qualitat.
Tenim el nostre propi equip d'obertura i disseny de motlles, equips d'injecció, línies d'estampació i muntatge i un departament de control de qualitat.
Disposem d'un equip tècnic dedicat i d'un equip de vendes orientat al client per satisfer les necessitats específiques dels nostres clients.
